がっかり

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雨が降ってもずぶ濡れになっても撮りたいものがある。
しかし、予想を裏切られたときは
とても、がっかり・・・・

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送り込み

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この日の8771列車は荷無しでした。
運休にならないということは
あれに使うための送り込みなんでしょう。

迫力がありますな~

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北海道で、DD51重連のタンカーを見てしまうと、
地形の影響もあるけど、磐越西線で走った、
臨時のタンカーがしょぼく見えてしまうのは私だけ?
長い編成は望遠レンズで圧縮撮影。

増感現像

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5371列車の撮影結果から、
シャッター速度をもっと上げなければならないことが判明。
しかし、これからさらに暗くなる上に、絞りは解放直前のf1.6
ISO感度は最大の6400
余裕がありません。

そこでJPEG撮影ではなくRAWで撮影し
JPEGに変換する際、画像が荒れるのを我慢して
増感現像をすることにしました。

次の練習台は5373列車 本番同様DD51重連の貨物列車。
シャッター速度は1/160・1/200・1/250のブラケット撮影。
結果は
1/200以上であればブレないことが判明。
が、しかし、構図的によかったのはこの1/160のもの
前面手すり当たりがブレていますね。

通常増感は1/3、1/2程度に抑えるらしいのですが
それでも暗かったので+1まで増感しました。
結構画像が荒れてしまいましたが、機関車の姿が判るので
良しとしましょう。

94.5°

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前照灯の光りを回避しつつ編成写真を撮りたい、
そう言う思いで初めて買ったのが15mmフィッシュアイレンズ
APS-Cサイズで約90°のレンズなら問題ないはずでした。
が、実際に使ってみると湾曲することが判明。
湾曲を押さえるのはやはり広角レンズしかないという訳で、
20mmの広角レンズを導入しました。
でもってそのレンズの性能をフルに発揮できるよう
フルサイズのボディも導入となりました。

本来なら、前機の連結器エプロン周りまで写るようにしたかったのですが、
後機、貨車が白飛びするのを避けたたため
黒くなってしまいました。

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Author:iso
Yahoo!ブログより引っ越してまいりました。
開設から10年、名前を変えて再出発いたします。

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